检查蓄电池电压是否正常:
⑴在充电进行时,分别三次检测每节电池的电压,每次间隔20分钟,如果有单体电池的电压超过15v的或单块蓄电池电压始终达不到13v以上的,说明这节电池有些问题;
⑵放电进行中检测蓄电池电压:骑电动车把电放光,停下车后,打开车载的所有车灯或打开电门让车空转,使蓄电池处在放电(负载)进行中,此时用万用表分别测量每节电池(12v一节)的电压,如果某单块电池的电压下降较快,并且低于10v,那么这节电池因极板软化或损坏,导---池储电功能丧失,此电池就是坏电池。
蓄电池
如果电池只是亏电,但是并没有损坏,则可以通过搭接另一个满电电池来充电。或者,汽车启动约30分钟,发动机也能使电池充满电。但是,通化蓄电池,如果发动机或者电气系统零件受损,电池就无法重新充电,并且,修理工和服务站同样束手无策。因此,假如电池持续放电,请在替换前先对电汽系统进行检查。有时,是由于电气系统而非电池本身的问题,导---池无法充电。如果电汽系统有部件损坏,会导致新电池持续消耗,高尔夫球车用蓄电池,使你不断陷入困境。
检查蓄电池是否“失水”:
检查电解液是否变质或“失水”。打开电池盒密封盖,你会发现单体电池有六个内隔孔,风力发电系统用蓄电池,用10公分长的竹签插入孔底,动力蓄电池,如果感觉里面很干燥,说明电解液水分完全丧失,这节电池没有修复价值;如果感觉里面的电解液是软绵绵的,这只是“失水”,补充一定量的蒸馏水就可以了;如果补充水后电解液颜色发黑,说明这节电池已经“坏死”。
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