蓄电池的检查和日常维护
1.季度维护1目测检查电池外表面的清洁度,外壳和盖的完好情况,电池外观有无鼓包变形等变化,电池有无过热痕迹;
2.每季度在电池系统的统一检测点,胶体蓄电池,检测记录蓄电池系统的环境温度和可代表系统的平均温度,蓄电池,当温度低于或高于25℃时,应调节温度控制系统,如没有安装温控系统,应对浮充电压进行调整;
3.在电池端测量并记录浮充总电压,与面板电表显示值对照,如有差异及时查找原因加以纠正;
4.测量并记录系统中每只电池的浮充电压,正常情况下应该在一定范围内波动,如发现异常,找出原因加以纠正;
5.做恢复性放电试验,太阳能路灯蓄电池,用假负载或实际负载放电,即切---电电源,用蓄电池供电。发现个别电池容量偏低后,将电池均衡充电,经均衡充电后仍不能恢复容量的,要将容量过低的电池换掉。
电动汽车电池的寿命
电池的寿命有“干贮存寿命”和“湿贮存寿命”两个概念。必须---,这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的,并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。
对一次电池而言,电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。
对二次电池而言,电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。
电动汽车电池使用注意事项
掌握充电时间
在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,铅酸蓄电池,也要注意电池厂家提供的容量大小说明,以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电﹙充电后行驶里程很短﹚,电动汽车蓄电池很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导---池失水、---,降低电池寿命。所以,蓄电池以放电---为60%~70%时充一次电,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行---充电,避免伤害性充电。
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