电动汽车电池常见故障
一、将电动汽车电池充满电后,按照下图把电池、电流表、电阻丝连接好。 1)用万用表测量每一块电池的电压,并将其数值记下,阀控密封蓄电池,同时记下放电的时间,调整电
阻丝使电流表指针指在5a上。
2)在放电过程中应保持电流表始终在5a上,并每隔20分钟测量一次电池电压,同时记下测量值,单只电池电压下降到10.5v时,放电时间不得低于84分钟。
电动汽车电池简介
电动汽车电池分两大类,蓄电池和燃料电池。
蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
燃料电池---于燃料电池电动汽车,包括碱性燃料电池(afc)、磷酸燃料电池(pafc)、熔融碳酸盐燃料电池(mcfc
)、固体氧化物燃料电池(sofc)、质子交换膜燃料电池、直接jia醇燃料电池。
挑选电池参考标准
电池修复主要针对的是---盐化的电池。对于物理性损坏,如短路、断路、极板软化、外形、老化报废的电池不能修复,初步选择标准如下:
(1)外观---,淮北蓄电池,无鼓胀、变形及漏液现象。
(2)电池出厂在两年以内(看批号),使用两年以上的电池没有修复价值。
(3)容量不低于额定容量的40%,高尔夫球车用蓄电池,容量低于额定容量40%的电池,电动汽车蓄电池,修复后难以达到理想容量值。
(4)电池---电时开路端电压高于12v。用万用表测量电池电压,如果电压显示低于12v,这样的电池内部已出现断格或短路,不能修复。
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