汽车蓄电池损坏的常见原因及养护方法
普通汽车蓄电池的寿命一般在两年左右,免维护汽车蓄电池的寿命是普通蓄电池的一倍。但现实生活中汽车蓄电池往往不能使用到设计寿命就提前报废。致使蓄电池损 坏的原因有很多,免维护铅酸蓄电池,比如过度放电、长时间存放没有充电、没有电解液或电解液比重太高,受污物污染等,现在笔者就一些常见原因作个分析,希望对大家平时正确使 用维护汽车电池有所帮助。
蓄电池的保养
定期充电放电
ups电源中的浮充电压和放电电压,在出厂时均已调试到额定值,野营用蓄电池,而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的,使用中应合理调节负载,比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下,负载不宜超过ups额定负载的60%.在这个范围内,电池的放电电流就不会出现过度放电。
ups因长期与市电相连,在供电高、很少发生市电停电的使用环境中,阀控密封蓄电池,蓄电池会长期处于浮充电状态,日久就会导---池化学能与电能相互转化的活性降低,加速老化而缩短使用寿命。因此,一般每隔2-3个月应完全放电一次,山西蓄电池,放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后,按规定再充电8小时以上。
太阳能作为一种新型清洁能源---人士的推崇,但“月有阴晴圆缺,天有刮风下雨”,在没有太阳时,又该怎么办呢?太阳能蓄电池就是为了这种情况而存在的。光伏离网发电系统是利用光电效应原理将太阳能转换为电能的发电系统,通常由太阳能电池组件、控制器、蓄电池组、直流/交流逆变器等组成。
蓄电池的工作方式可分为循环使用和浮充使用两种。经常处于频繁的充放电工作状态,即循环使用;经常处于充电状态则为浮充使用,能弥补蓄电池因自放电而造成的容量损失。光伏发电系统用vrla蓄电池属于循环使用方式。
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