电动汽车电池防护措施
外壳防护,为了防止空气进入,锂电池都---装在密闭容器冲,并为了防止外力破坏通常配以不锈钢外壳和铝合金外壳。例如,特斯拉的电动汽车,甚至采用了钛合金防护板,以防止汽车使用中,尤其是交通事故中对电池容器的损伤。
隔膜阻断保护,在防止外力破坏的同时,蓄电池,还要防止来自电池内部产生的破坏。
通常为了防止电池的正负极直接碰触而短路,电池内会有一层隔膜,一方面将正负极隔开,一方面又允许带电离子通过。
然而,在锂电池中,隔膜还承担着另一项防护职能。在电池温度过高时,隔膜空隙会自动关闭,让锂离子无法穿越,从而终止整个电池的反应。从而防止了电池由于温度过高,使得其中的电解液气化产生高压,破坏电池密封结构的问题。
压上限和过充保护。在正规电池厂家出产的锂电池中,都装有这样的保护电路。当电压超标或电量充满时自动断电。
国内铅酸蓄电池市场竞争现状
从竞争数量、行业增长率、退出壁垒、同质化程度,以及竞争层次来看,行业处于成熟阶段,行业整体素质参差不齐,多数企业集中于低端产品,打价格战,现有企业竞争激烈。
跨国公司加速布局市场
---的市场潜力与廉价资源一直是跨国公司直接投资的一个重要诱因,近几年市场竞争加剧,原材料价格上升,跨国公司面临着更为激烈的市场竞争,并且伴随着对外开放度的提升,应急电源用蓄电池,跨国公司进入的价值环节逐渐增加。
电动汽车电池防护措施
锂电池充电电压在高于额定电压(一般是4.2v)后,如果继续充电,由于负极的储存格已经装满了锂原子,后续的锂离子会堆积于负极材料表面。这些锂离子由于极化作用,会形成电子转移,形成金属li,并由负极表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶。
这些没有电极防护的金属li一方面---活泼,容易发生氧化反应而发生炸。另一方面,形成的金属li结晶会穿破隔膜,使正负极短路,从而引发短路,清洗车蓄电池,产生高温。在高温下,胶体储能蓄电池,电解液等材料会裂解产生气体,使得电池外壳或压力阀鼓涨,让氧气进入,并与堆积在负极表面的锂原子反应,进而发生炸。
锂电池充电时,一定要设定电压上限和过充保护。在正规电池厂家出产的锂电池中,都装有这样的保护电路。当电压超标或电量充满时自动断电。
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