风力发电系统用蓄电池-丹东蓄电池-常熟市万隆电源技术

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    2020-10-14

汪建中
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蓄电池放电检测仪

智能蓄电池放电监测仪是专门针对蓄电池组进行核对性放电实验、容量测试、电池组日常维护、工程验收以及其它直流电源带载能力的测试而设计。采用新的无线通讯技术,通过pc机软件可对蓄电池放电过程进行实时监测,每节电池的放电过程。为了检验蓄电池组的可备用时间及实际容量,---系统的正常运行,一般情况每年要对蓄电池组进行一次核对性放电测试。判定蓄电池容量是否满足要求可---的方法是进行---恒流放电测试。传统的蓄电池放电测试一般使用笨重的电阻箱,风力发电系统用蓄电池,需要人工调节放电电流,控制精度低,工作繁复,eps蓄电池,劳动强度大。



电动车蓄电池修---法

不平衡:

修---法:找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。

失水:修---法:撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是abs胶粘接的,一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的,应急电源用蓄电池,可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖,用手电照着,看小孔内部是否有干涸现象,即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的,正常情况应该是湿润的。


查看该车辆的车主手册,遵循原始设备制造商的建议:

电池组尺寸 — 适合于您车辆外;形尺寸的电池尺寸。许多车辆都能够容纳多个电池组。

冷启动电流(cca)— cca 是---启动性能的关键。它是一只蓄电池在华氏0°(摄氏-17.8°)的条件下,于30秒内蓄电池电压下降到不可用的水平时所能产生的电流。

备用电量(rc)— 如果交流发电机出现故障,备用电量有助于对车辆电气系统供电。备用电量确定电池能够供电,而不下降至车辆运行所需的低电压以下的电池使用分钟数。

一般情况下,cca 和c20的数值越高越好。不过若您住在寒冷气候地区,丹东蓄电池,cca性能是您在选择蓄电池时需要考虑的重要因素。相反,如果您住在热带高气压地区,您就不需要考虑过高的cca值。



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