蓄电池维护保养
1．蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，蓄电池，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，太阳能路灯蓄电池，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，胶体蓄电池，先接正极，然后再接负极。
蓄电池术语
放电---（depth of discharge dod）： 在电池使用过程中，电池放出的容量占其额定容量的百分比，称为放电---。 放电---的高低和二次电池的充电寿命有很深的关系，当二次电池的放电---越深，其充电寿命就越短，因此在使用时应尽量避免---放电。
过充电（over charge） ：电池在充电时，在达到充满状态后，若还继续充电，可能导---池内压升高、电池变形、漏夜等情况发生，电池的性能也会显着降低和损坏。
新旧蓄电池为什么不能混搭使用
新蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12v新蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池尚未充满，而旧蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至引起旧蓄电池反极。它会损耗新蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧蓄电池使用过度所带来的危险。
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