太阳能蓄电池
柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用由于柴油发动机压缩比较大,所需起动转矩也较大,衢州蓄电池,所以一般柴油机均采用24v电压起动,以提高起动机的比功率,但发电机和全车用电设备仍用12v电压,因此柴油车电路中装有电压转换开关,起动时转换开关将两只12v蓄电池串联工作,以24v电压供电,在非起动状态时,房车---蓄电池,转换开关又将两只蓄电池恢复为并联工作,以满足12v电压的需要。但当其中一只蓄电池某单格损坏时,有些驾驶员便将其短路后继续使用,这样由于两只蓄电池端电压不等,会造成较大的放电电流和充电电流,导致蓄电池和发电机损坏,因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理,而不可将单格蓄电池短路后继续使用。
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1、至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池,电解液加到高过极板10-15mm便可;有两条红线的蓄电池,电解液不能超过上边红线,否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电,造成发动机不易起动,并缩短蓄电池寿命。
2、按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。在我们东北冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升。
3、长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来,风能储能蓄电池,中等转速运行20分钟左右,否则放的时间太长,等用车时汽车将无法启动。
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