蓄电池-万隆电源技术研发-风能储能蓄电池

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    2020-11-20

汪建中
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蓄电池的检查和日常维护

1.季度维护1目测检查电池外表面的清洁度,外壳和盖的完好情况,电池外观有无鼓包变形等变化,电池有无过热痕迹;

2.每季度在电池系统的统一检测点,检测记录蓄电池系统的环境温度和可代表系统的平均温度,当温度低于或高于25℃时,应调节温度控制系统,如没有安装温控系统,应对浮充电压进行调整;

3.在电池端测量并记录浮充总电压,与面板电表显示值对照,如有差异及时查找原因加以纠正;

4.测量并记录系统中每只电池的浮充电压,正常情况下应该在一定范围内波动,太阳能路灯蓄电池,如发现异常,找出原因加以纠正;

5.做恢复性放电试验,用假负载或实际负载放电,即切---电电源,用蓄电池供电。发现个别电池容量偏低后,风能储能蓄电池,将电池均衡充电,铅酸蓄电池,经均衡充电后仍不能恢复容量的,要将容量过低的电池换掉。


蓄电池的检查和日常维护

蓄电池的维护工作必不可少,无论是人工操作维护,还是自动监控管理,都是为了及时检测出个别电池的异常故障或影响电池充放电性能的设备系统故障,积极采取纠正措施,---电源系统稳定---地运行。蓄电池的检查维护分为日常维护、季度维护和年度维护。

1.年度维护1重复季度维护所有内容;

2.检查所有电池间的连接点并---连接紧固---;

3.随意抽取几只电池进行内阻测试,由于电池的内阻与其容量无线---,因此电池的内阻不能用来直接表示电池的准确容量,但电池内阻可作为电池健康状态好坏的指示信号。


电动汽车电池自燃原理

在品质合格的外壳、隔膜、电路重重防护下,锂电池发生自燃其实绝非易事。

  尤其在无机材料锂电池中,蓄电池,例如,磷酸铁锂电池,由于电池不像三元锂电池中采用了有机材料,即使电池内部发生了材料破坏和短路,产生的高温也不会使得无机材料分解而产生高压气体,进而炸自燃。在实验中,合格的磷酸铁锂电池即使被投入柴火中(柴火温度低于600℃),也不会发生炸和自然的情况。

  同时,与新能源汽车发展前期厂家对车辆实际使用中防护措施认识不---的情形相比,目前,经过数十年的摸索和全球百万辆新能源汽车的实际使用,从电池厂家到汽车厂商已经积累了足够的经验。


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