上海蓄电池-铅酸胶体蓄电池-万隆电源(商家)

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    2020-12-23

汪建中
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蓄电池分类铅酸蓄电池

常用的车用蓄电池主要分为三类:普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。

普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电

解液是---的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。

干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量,使用时,只需加入电解液,等过 20 — 30 分钟就可使用。



电池的保存温度

通常来说,铅酸胶体蓄电池,影响电池寿命较大的因素是环境温度。一般电池生产厂家要求的环境温度是在20-25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高,但付出的代价却是电池的寿命---缩短。据试验测定,环境温度一旦超过25℃,每升高10℃,电池的寿命就要缩短一半。目前ups所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池,ups蓄电池,设计寿命普遍是5年,这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求,其寿命的长短就有很大的差异。另外,环境温度的提高,会导---池内部化学活性增强,从而产生大量的热能,又会反过来促使周围环境温度升高,这种循环,会加速缩短电池的寿命。


铅酸蓄电池达不到设计使用寿命的原因

尽管今天铅酸蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进,性能有了相当大的提高,许多设计和用料---的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为15~20年以上,但真正能在使用中达到如此寿命的电池恐怕是少之又少。拿汽车与摩托车广泛使用的干荷电少维护起动用铅酸蓄电池来说,上海蓄电池,设计使用寿命为4~5年以上,通过调查发现,很少能达到以上水平,大部份几个月至一年就夭折了,究其原因,我们认为有以下几点:

  1)充电设备的设计不够完善,观光车蓄电池,使用也不方便。

  2)铅酸蓄电池放电后得不到及时的补充充电,---是过放电对电池造成致命之伤。

  3)少数厂家的产品低劣,以次充好。


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