蓄电池-常熟市万隆电源-电动汽车蓄电池

     汽车蓄电池损坏的常见原因及养护方法

     1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时，铅酸蓄电池，由于启动时电流过大、接触面过小或接触---，极易烧坏极柱;安装过紧，电动汽车蓄电池，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，造成蓄电池报废。

　　2、固定不---，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。

　　3、充电电流过大，造成极板上的活性物质过早脱落，蓄电池，缩短蓄电池使用寿命。

　　4、起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。

蓄电池的充电技术要求

　　厂家提供的铅酸蓄电池---使用寿命的技术指标是在环境温度为25℃下给出的。由于单体铅酸蓄电池电压具有温度每上升1℃下降约4mv的特性，那么一个由6个单体电池串联组成的12v蓄电池，25℃时的浮充电压为13.5v；当环境温度降为0℃时，浮充电压应为14.1v；当环境温度升至40℃时，浮充电压应为13.14v。同时铅酸蓄电池还有一个特性，当环境温度一定，动力蓄电池，充电电压比要求的电压高100mv，充电电流将增大---，因此，将导---池的热失控和过充损坏。当充电电压比要求电压低100mv时，又将使电池充电不足，也会导---池损坏。另外铅酸蓄电池的容量也和温度有关，大约是温度每降低1℃，容量将下降1％，所以厂家要求铅酸蓄电池的使用者在夏天电池放出额定容量的50％后，冬天放出25％后就应及时充电。