汽车蓄电池损坏的常见原因及养护方法
1、电解液面低于极板,辽宁蓄电池,使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中,清洗车蓄电池,电解液上下波动,与极板的氧化部分接触,致使极板---。
2、电解液中含有杂质,主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”,使蓄电池加速自行放电。
3、擦拭保养不及时,溢出的电解液长期堆积在盖板上,造成极桩与夹着腐蚀,产生氧化物,进而在盖板上形成通路,出现自行放电现象。
太阳能蓄电池
1、至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池,电解液加到高过极板10-15mm便可;有两条红线的蓄电池,电解液不能超过上边红线,否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电,造成发动机不易起动,并缩短蓄电池寿命。
2、按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。在我们东北冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升。
3、长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来,中等转速运行20分钟左右,否则放的时间太长,等用车时汽车将无法启动。
如何将ups中的蓄电池组寿命大化
减少---放电
电他的使用寿命与它被放电的---密切相关。ups电源所带的负载越轻,市电供电中断时,蓄电他的可供使用容量与其额定容量的比值越大,在此情况下,当ups电源因电池电压过低而自动关机时电池被放电的---就比较深。
实际过程如何减少电池被---放电的事情发生呢?方法很简单:当ups电源处于市电供电中断,改由蓄电池向逆变器供电状态时,绝大多数ups电源都会以间隙4s左右响一次的周期性报警声,动力蓄电池,通知用户现在是由电池提供能量。当听到报警声变急促时,ups蓄电池,就说明电源已处于---放电,应立即进行应急处理,关闭ups电源。不是迫不得以,一般不要让ups电源一直工作到因电池电压过低而自动关机才结束。
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